{"id":51293,"date":"2024-10-15T01:00:00","date_gmt":"2024-10-14T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=51293"},"modified":"2025-06-26T14:58:14","modified_gmt":"2025-06-26T12:58:14","slug":"pneumatici-invernali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.it\/magazine\/attrezzatura\/pneumatici-invernali\/","title":{"rendered":"Pneumatici invernali – un’ampia selezione e un must per tutti i conducenti nella stagione fredda"},"content":{"rendered":"

Le foreste innevate e le strade ghiacciate garantiscono una vera sensazione invernale nella stagione fredda. Tuttavia, queste condizioni rappresentano anche una sfida per molti automobilisti, soprattutto sulla strada. Per dominarle, \u00e8 necessario avere il giusto equipaggiamento invernale per il proprio veicolo. E nulla \u00e8 pi\u00f9 importante di buoni pneumatici invernali. Avere gli pneumatici giusti sulla propria auto aumenta la trazione sulle strade innevate e quindi la sicurezza per tutti gli utenti della strada. SnowTrex<\/a> spiega cosa rende uno pneumatico adatto alla stagione fredda e come pu\u00f2 contribuire a rendere rilassante il viaggio verso la sua stazione sciistica preferita, con una breve guida agli pneumatici invernali.<\/strong><\/p>\n

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\u00a9 trendobjects\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Per la propria sicurezza e per quella degli altri utenti della strada, i conducenti devono sempre montare gli pneumatici invernali quando le strade sono innevate<\/div>\n <\/div > \n
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\n Indice dei contenuti\n <\/div>\n
\n I pneumatici giusti sono un notevole vantaggio in inverno<\/span><\/a>Un’auto nel garage, tanti pneumatici invernali in offerta<\/span><\/a>Come guidare in modo sicuro ed economico durante l’inverno<\/span><\/a>Quando \u00e8 consigliabile guidare con pneumatici invernali?<\/span><\/a>Altri Paesi, altre regole sui pneumatici<\/span><\/a>Solo uno pneumatico invernale sano \u00e8 un buon pneumatico invernale<\/span><\/a>Misurare la profondit\u00e0 del battistrada degli pneumatici invernali<\/span><\/a>Sostituzione degli pneumatici invernali<\/span><\/a>Domande frequenti sui pneumatici invernali<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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I pneumatici giusti sono un notevole vantaggio in inverno<\/h2>\n

Gli pneumatici estivi a basso profilo non solo non sono utili sulle strade innevate nella stagione fredda, ma rappresentano anche un pericolo per gli altri utenti della strada e non sono nemmeno consentiti in queste condizioni. In fin dei conti, solo gli pneumatici giusti possono far progredire gli automobilisti in inverno, letteralmente. Ma come fanno gli appassionati di sport invernali che vogliono guidare la propria auto in montagna a riconoscere gli pneumatici invernali giusti? La prima cosa da tenere d’occhio quando si acquista un nuovo set di pneumatici \u00e8 l’etichetta UE dei pneumatici. Dal 2012, gli pneumatici per auto, come le lavatrici o i frigoriferi, devono essere etichettati con questo adesivo dai rivenditori. Ci\u00f2 consente agli acquirenti di pneumatici di vedere a prima vista le seguenti informazioni: produttore, identificatore del tipo di pneumatico, dimensioni del pneumatico, indice di carico, indice di velocit\u00e0 e classe del pneumatico. L’adesivo indica anche le prestazioni dei pneumatici in una procedura di test in tre categorie: resistenza al rotolamento, propriet\u00e0 di frenata sul bagnato e rumore esterno sulla strada.<\/p>\n

La resistenza al rotolamento di uno pneumatico \u00e8 in definitiva decisiva anche per il consumo di carburante. Tutti gli pneumatici omologati nell’UE sono suddivisi nelle classi da A (verde scuro = ottimo) a E (rosso = scarso). Gli esperti stimano che tra la classe A e la classe G vi sia un potenziale di risparmio di carburante del 7,5%. Per la maggior parte delle auto vendute nell’UE, ci\u00f2 significa circa 0,5 litri in meno per 100 chilometri. Quindi, con gli pneumatici giusti, si pu\u00f2 risparmiare su ogni viaggio! Uno dei tanti consigli che gli automobilisti dovrebbero tenere a mente quando si tratta di pneumatici invernali.<\/p>\n

Proprio come la resistenza al rotolamento, anche le propriet\u00e0 di frenata sul bagnato di uno pneumatico sono suddivise in classi da A a E. In questa categoria viene classificata l’aderenza degli pneumatici durante la frenata di emergenza su strade bagnate. E quindi anche direttamente la sicurezza stradale dei rispettivi pneumatici. Soprattutto in inverno, quando le strade sono spesso molto bagnate, i conducenti devono essere consapevoli che le differenze nello spazio di frenata tra i pneumatici di classe A ed E sono enormi. In alcuni casi fino al 30 percento. Per un’auto che viaggia a 100 km\/h, ci\u00f2 significa che lo spazio di frenata per un arresto di emergenza su una strada bagnata \u00e8 di quasi 28 m pi\u00f9 lungo. In concreto, questo significa che un’auto con pneumatici invernali di classe E sta ancora viaggiando a oltre 65 km\/h, mentre lo stesso veicolo con pneumatici di classe A \u00e8 gi\u00e0 fermo!<\/p>\n

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\u00a9 Cegli\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Come per gli elettrodomestici, un’etichetta UE indica anche la classificazione degli pneumatici per auto<\/div>\n <\/div > \n

Infine, il rumore esterno di guida \u00e8 indicato sull’etichetta con un pittogramma del pneumatico e un simbolo dell’altoparlante. Il volume effettivo del rumore di rotolamento \u00e8 indicato in decibel (dB). Se la lettera “A” \u00e8 in grassetto sotto l’altoparlante, il pneumatico \u00e8 al di sotto del valore limite di 3 dB o pi\u00f9. Se la “B” \u00e8 in grassetto, il livello di rumore \u00e8 inferiore di 3 dB al valore limite. Nessun pneumatico \u00e8 contrassegnato da una “C” perch\u00e9 in questo caso \u00e8 pi\u00f9 rumoroso del valore limite dell’UE e quindi non sarebbe idoneo all’omologazione. Per inciso, i limiti di rumorosit\u00e0 non sono gli stessi per tutte le ruote, indipendentemente dal fatto che si tratti di pneumatici estivi o invernali. Dipendono dalla classificazione, dalla larghezza e dal tipo di pneumatico e quindi in alcuni casi differiscono notevolmente.<\/p>\n

Questo video spiega quanto pu\u00f2 essere costoso per i conducenti in Germania se vengono sorpresi dalla polizia senza i giusti pneumatici in condizioni stradali invernali e, soprattutto, perch\u00e9:<\/p>\n

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Winter Tyres v Summer Tyres: the Truth! - Auto Express<\/div><\/div>
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