{"id":34951,"date":"2023-07-06T10:08:33","date_gmt":"2023-07-06T08:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=34951"},"modified":"2025-06-26T15:00:41","modified_gmt":"2025-06-26T13:00:41","slug":"guidare-la-seggiovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.it\/magazine\/sicurezza-sugli-sci\/guidare-la-seggiovia\/","title":{"rendered":"Utilizzare la seggiovia in modo sicuro"},"content":{"rendered":"

Sebbene i primi impianti di risalita fossero in grado di trasportare comodamente gli appassionati di sport invernali in montagna, rendendo cos\u00ec gli sport invernali uno sport di massa, avevano uno svantaggio decisivo: poich\u00e9 i passeggeri degli impianti di risalita dovevano scivolare con gli sci sulla neve, gli impianti di risalita non funzionavano senza neve al suolo. Quindi gli impianti non potevano essere utilizzati in estate, il che ha portato alle prime riflessioni su come trasportare i turisti in montagna anche al di fuori della stagione invernale, ad esempio per le escursioni. Fu cos\u00ec che nacque la seggiovia. SnowTrex<\/a> sa che non solo gli amanti delle escursioni, ma anche tutti gli appassionati di sport invernali ne beneficiano e mostra come guidare la seggiovia in modo sicuro.<\/strong><\/p>\n

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\n \"\u00c8<\/a>
\u00a9 Jiri Pavlik\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
\u00c8 impossibile immaginare stazioni sciistiche senza seggiovie.<\/div>\n <\/div > \n
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\n Indice dei contenuti\n <\/div>\n
\n Che cos’\u00e8 una seggiovia?<\/span><\/a>Seggiovie ad ammorsamento fisso: Dai walk lift ai basket lift<\/span><\/a>Seggiovie staccabili<\/span><\/a>Il giusto comportamento in seggiovia<\/span><\/a>Con i bambini sulla seggiovia<\/span><\/a>FAQ sulla guidare la seggiovia<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Che cos’\u00e8 una seggiovia?<\/h2>\n

Una seggiovia \u00e8 una funivia che percorre un anello infinito su una fune di traino. Alla fune di traino sono attaccati dei dispositivi di seduta, nella maggior parte dei casi per una o due persone, ma al massimo fino a otto. In Europa, le seggiovie sono dotate di barre di sicurezza, ma non \u00e8 sempre cos\u00ec in Nord America.<\/p>\n

A differenza delle sciovie, dove gli appassionati di sport invernali guidano i loro sci sul terreno, i passeggeri di una seggiovia fluttuano nell’aria. Si distingue tra seggiovie a presa fissa e seggiovie staccabili.<\/p>\n

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\n \"Molti<\/a>
\u00a9 LuckyImages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Molti appassionati di sport invernali amano le seggiovie, perch\u00e9 si trovano all’aria aperta anche in salita e possono lasciare le attrezzature allacciate.<\/div>\n <\/div > \n

Seggiovie ad ammorsamento fisso: Dai walk lift ai basket lift<\/h2>\n

La forma pi\u00f9 semplice \u00e8 la seggiovia ad ammorsamento fisso. In Austria si chiamano “Sessellift”, in inglese “fixed grip chairlift” (colloquialmente solo “chairlift”). Si chiamano “a presa fissa” perch\u00e9 la barra sulla fune di traino \u00e8 saldamente collegata al dispositivo di seduta. Come nel caso dell’ascensore con barra a T, gli appassionati di sport invernali salgono e scendono mentre l’ascensore \u00e8 in movimento; la seggiovia non si ferma. Negli ascensori pi\u00f9 moderni, i nastri trasportatori aiutano a salire e scendere. Su alcune seggiovie, il personale dell’impianto rallenta la velocit\u00e0 nelle stazioni.<\/p>\n

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\n \"Un<\/a>
\u00a9 Patrick Rohr\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Un giro in seggiovia a 1 posto \u00e8 un’esperienza davvero speciale.<\/div>\n <\/div > \n

La prima seggiovia al mondo ad ammorsamento fisso aveva un solo posto a sedere per una persona ed era una sorta di ascensore a piedi. Funzionava esattamente come un ascensore di superficie: la velocit\u00e0 era per\u00f2 pi\u00f9 lenta, quindi i passeggeri potevano camminare o trascinare i piedi sul terreno durante la corsa.
\nL’ingegnere svizzero Ernst Constam ebbe finalmente l’idea di sostituire le staffe con delle sedie. Cos\u00ec, nel 1943, fu costruita la prima seggiovia sul Jochpass di Engelberg. In senso stretto, si trattava di un ascensore combinato con staffe, sedie e gondole. I passeggeri potevano quindi scegliere il proprio mezzo di trasporto. Le staffe erano l’opzione pi\u00f9 economica, mentre le gondole erano qualcosa di simile a un trasporto di prima classe.<\/p>\n

Nel 1954, la prima seggiovia al mondo ad ammorsamento fisso fu gestita con soli due posti. Questo ha portato molti vantaggi: \u00e8 stato possibile trasportare pi\u00f9 appassionati di sport invernali e lo sci \u00e8 diventato pi\u00f9 socievole. Negli anni ’80, la capacit\u00e0 \u00e8 aumentata a quattro persone in molte localit\u00e0.<\/p>\n

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\n \"Anche<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Anche in seggiovia pu\u00f2 patire il freddo.<\/div>\n <\/div > \n

Tra le forme speciali di seggiovie ad ammorsamento fisso ci sono le seggiovie a cesto, molto diffuse in Italia. Qui, gli sciatori saltano in cesti in piedi e salgono sulla montagna. Un’altra forma speciale interessante sono gli impianti di risalita a circolazione collettiva, che si fermano contemporaneamente in cima e in fondo alla stazione, facilitando la salita e la discesa degli appassionati di sport invernali. Tuttavia, questi impianti di risalita di gruppo non sono ancora riusciti ad affermarsi in molte stazioni sciistiche, perch\u00e9 sono pi\u00f9 costosi e gli operatori degli impianti di risalita preferiscono utilizzare i pi\u00f9 popolari impianti di risalita staccabili.<\/p>\n

Seggiovie staccabili<\/h2>\n

Le seggiovie ad ammorsamento automatico sono emerse contemporaneamente agli impianti di risalita ad ammorsamento fisso. Tuttavia, le loro origini risalgono alle funivie per materiali del XIX secolo.<\/p>\n

La differenza principale tra le seggiovie ad ammorsamento automatico e le seggiovie ad ammorsamento fisso \u00e8 che i sedili delle stazioni si staccano automaticamente dalla fune grazie a un meccanismo. Questo rallenta la velocit\u00e0 sia in cima che a valle, in modo che gli appassionati di sport invernali possano salire e scendere pi\u00f9 comodamente. Per non limitare troppo la capacit\u00e0 di trasporto, le seggiovie staccabili viaggiano pi\u00f9 velocemente tra le stazioni rispetto agli ascensori a presa fissa.<\/p>\n

\n
\n \"Le<\/a>
\u00a9 Jag_cz\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Le seggiovie ad agganciamento automatico possono viaggiare molto pi\u00f9 velocemente delle seggiovie convenzionali, perch\u00e9 rallentano durante l’ingresso e l’uscita dall’impianto.<\/div>\n <\/div > \n

La prima seggiovia staccabile al mondo \u00e8 stata costruita in Svizzera poco dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale e poteva trasportare due persone. Le persone erano sedute ad angolo retto rispetto alla pista, il che avrebbe dovuto offrire loro una vista migliore. Lo svantaggio di questo design, tuttavia, era che gli appassionati di sport invernali dovevano sganciare gli sci, il che rendeva pi\u00f9 complicato salire e scendere.<\/p>\n

Solo a met\u00e0 degli anni ’70, quando vennero costruite seggiovie staccabili parallele alla direzione di marcia, in modo che gli appassionati di sport invernali potessero mantenere la loro attrezzatura, gli impianti di risalita si affermarono in molte stazioni sciistiche.<\/p>\n

Le forme speciali includono, come gi\u00e0 detto, le cabinovie e gli impianti combinati. Questo cosiddetto ascensore ‘telemix’ offre sia sedie che cabine su un’unica fune di traino. Gli sciatori esperti che possono salire e scendere rapidamente possono scegliere i sedili. I principianti o i bambini, quindi, spesso preferiscono le cabine.<\/p>\n

Nel frattempo, le seggiovie sono anche riconosciute dalle stazioni sciistiche come uno strumento di marketing. Le barre di sicurezza che si aprono e si chiudono automaticamente sono progettate per far sentire i passeggeri pi\u00f9 sicuri. Le seggiovie riscaldate e le cabine resistenti alle intemperie, le cosiddette “bolle”, hanno lo scopo di attirare gli appassionati di sport invernali grazie all’aumento del fattore comfort.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Le seggiovie ad agganciamento automatico hanno rivoluzionato il modo di salire e scendere dagli impianti di risalita.<\/div>\n <\/div > \n

Il giusto comportamento in seggiovia<\/h2>\n

Il modo pi\u00f9 sicuro per salire su una seggiovia \u00e8 conoscere le regole di comportamento e seguirle. Poich\u00e9 la maggior parte degli incidenti e delle cadute si verificano sulle seggiovie al momento della salita e della discesa, \u00e8 importante prestare particolare attenzione. Ma non \u00e8 l’unica cosa che richiede attenzione:<\/p>\n

La coda<\/h3>\n

Come per lo sci, anche la coda sulle seggiovie richiede considerazione per gli altri. Ci\u00f2 significa che gli appassionati di sport invernali devono aspettare pazientemente, non spingere, mettersi in coda correttamente e non spingere davanti. Se c’\u00e8 il personale dell’impianto di risalita, bisogna sempre seguire le istruzioni dei dipendenti. Se si ha bisogno di aiuto per salire, \u00e8 consigliabile annunciarlo con largo anticipo, per non trattenere inutilmente i passeggeri successivi.<\/p>\n

Ci possono essere diverse forme di code. O c’\u00e8 una coda unica, nel qual caso le persone si mettono semplicemente in fondo alla coda, oppure i passeggeri possono salire da diversi lati. Vale la pena di accordarsi prima con gli altri passeggeri, in modo che tutti sappiano chi \u00e8 seduto dove. In questo modo si evitano lunghe attese per i passeggeri successivi, nonch\u00e9 incidenti perch\u00e9 potrebbe essere necessario cambiare i posti a sedere.<\/p>\n

Spesso c’\u00e8 una coda separata (linea singola) per le persone che viaggiano da sole. Non appena si libera un posto nella seggiovia, questo viene riempito. Le scuole di sci le utilizzano anche per trasportare i bambini pi\u00f9 piccoli che non possono o non devono viaggiare da soli.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 Evgeny Murtola\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Le code alla seggiovia possono essere fastidiose, ma alla fine sono spesso pi\u00f9 rapide del previsto.<\/div>\n <\/div > \n

Imbarco<\/h3>\n

Che si tratti del nastro trasportatore verso l’ascensore o della barriera, una volta in coda si sposta rapidamente verso il punto di imbarco. I bastoni da sci rimangono in una mano. Gli snowboarder scendono dall’attacco posteriore. Uno sguardo all’indietro verso la sedia e la mano libera aiutano a salire in sicurezza. Se si porta uno zaino, \u00e8 meglio indossarlo intorno al petto. In questo modo, gli appassionati di sport invernali non spingono via nessuno involontariamente. Quando sale e scende dall’auto, \u00e8 anche importante assicurarsi che le fibbie o le cinghie dello zaino non rimangano impigliate da nessuna parte.<\/p>\n

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\n \"I<\/a>
\u00a9 Eviled\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
I principianti imparano rapidamente a salire sulla seggiovia.<\/div>\n <\/div > \n

Chiusura delle staffe<\/h3>\n

In alcune seggiovie la barra deve essere chiusa manualmente. In questo caso c’\u00e8 un segnale che indica quando deve essere fatto, oppure ci si consulta con i partner della seggiovia. In particolare, la barra non deve essere abbassata mentre gli altri sono ancora seduti o si stanno sistemando.<\/p>\n

Sci<\/h3>\n

Durante la corsa, gli sciatori devono rimanere calmi e non dondolare avanti e indietro, ad esempio per far traballare l’impianto. Inoltre, la staffa deve essere tenuta chiusa.<\/p>\n

In nessun caso i passeggeri devono saltare dall’ascensore durante la corsa. Anche nei luoghi in cui potrebbe essere possibile (come ad esempio quando c’\u00e8 una quantit\u00e0 estrema di neve e l’ascensore viaggia in piano sul terreno), questo \u00e8 assolutamente vietato.<\/p>\n

Anche fumare e gettare rifiuti durante la percorrenza \u00e8 ovviamente severamente vietato per motivi di preservazione della natura. \u00c8 anche importante tenere la propria attrezzatura e fissarla in modo che nulla possa cadere.<\/p>\n

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\n \"Durante<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Durante il viaggio \u00e8 importante godersi la vista delle montagne circostanti.<\/div>\n <\/div > \n

Arresto durante la corsa<\/h3>\n

Se la seggiovia si ferma durante la corsa, \u00e8 importante rimanere seduti. Se ci sono bambini nella seggiovia o altri passeggeri che si agitano, \u00e8 necessario calmarli. La regola pi\u00f9 importante \u00e8 rimanere calmi e seguire le istruzioni del personale. I passeggeri non devono mai agire di propria autorit\u00e0 o cercare di saltare gi\u00f9. Le seggiovie spesso salgono pi\u00f9 in alto del previsto e quindi c’\u00e8 un alto rischio di lesioni.<\/p>\n

Prima di scendere<\/h3>\n

Lo sbarco \u00e8 pi\u00f9 agevole quando i passeggeri si preparano per tempo. A tal fine, \u00e8 assolutamente consigliabile tenere insieme l’equipaggiamento, stare vigili e sollevare gli sci dai loro supporti e le punte degli sci un po’ prima dell’arrivo. In questo modo si evita che gli sci sbattano sulla neve, riducendo il rischio di lesioni.<\/p>\n

Le staffe automatiche si aprono circa 20 secondi prima dell’uscita. Se \u00e8 necessario aprirle manualmente, la maggior parte degli impianti di risalita dispone di cartelli, personale di risalita o luci di segnalazione per indicare quando le staffe possono essere aperte. Tutti gli sciatori devono coordinarsi in anticipo, in modo che tutti siano pronti ad aprire.<\/p>\n

Scendere<\/h3>\n

Le seggiovie hanno in genere due fasi alla stazione a monte. Prima c’\u00e8 un’area pianeggiante in cui gli sci toccano terra, ma i bastoncini sono ancora tenuti in una mano prima di spingere l’ascensore con l’altra e trovare l’equilibrio. Segue una leggera pendenza che aiuta a scivolare rapidamente fuori dall’area di uscita. Gli sciatori e gli snowboarder non devono rimanere troppo a lungo per non ostacolare gli sciatori che seguono o essere colpiti dall’ascensore. Solo quando si \u00e8 abbastanza lontani dall’impianto di risalita, si prendono in mano entrambi i bastoncini e si inizia la discesa. Questo \u00e8 importante perch\u00e9 usare i bastoncini troppo presto pu\u00f2 danneggiare i bastoncini o causare cadute. Ad esempio, altri passeggeri potrebbero essere colpiti dai bastoncini o questi potrebbero rimanere bloccati nella neve, aumentando il rischio di danni all’attrezzatura.<\/p>\n

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\n \"Quando<\/a>
\u00a9 magnetix\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Quando le seggiovie sono piene, pu\u00f2 essere difficile scendere.<\/div>\n <\/div > \n

Se si cade durante la discesa, bisogna cercare di rialzarsi il pi\u00f9 rapidamente possibile e proseguire. Se ci\u00f2 non fosse possibile, \u00e8 consigliato rotolare lateralmente, in modo da non intralciare gli altri sciatori che scendono. Se gli appassionati di sport invernali hanno pi\u00f9 difficolt\u00e0, dovrebbero segnalarlo al personale che manovra gli impianti. In genere sono molto attenti e disponibili e fermeranno la seggiovia se necessario.<\/p>\n

Altrimenti, \u00e8 importante osservare le indicazioni e i cartelli sulla seggiovia. Istruzioni come “Vietato oscillare” o “Aprire subito la barra” devono essere seguite per la sua sicurezza. Queste istruzioni non sono sempre scritte. A volte i pittogrammi, come una freccia che indica la barra, indicano cosa fare.<\/p>\n

Con i bambini sulla seggiovia<\/h2>\n

Se si viaggia in seggiovia con bambini, bisogna prestare attenzione ad alcune situazioni speciali. Ad esempio, a seconda del Paese, si applicano regole diverse su quali bambini possono viaggiare da soli sulla seggiovia e quando \u00e8 necessario un accompagnatore. In Svizzera, ad esempio, tutti i bambini di et\u00e0 superiore ai sei anni possono viaggiare da soli, in Germania solo i bambini in et\u00e0 scolare possono salire sulla seggiovia senza accompagnatore, mentre in Francia \u00e8 determinante l’altezza (almeno 1,25 metri).<\/p>\n

Anche le regole sugli accompagnatori variano da Paese a Paese. In alcuni Paesi deve essere un genitore o un tutore, in altri \u00e8 sufficiente una persona di almeno 16 anni. Alcune stazioni sciistiche hanno persino corsie speciali per i bambini delle scuole di sci.<\/p>\n

Se i bambini o anche i principianti nervosi salgono sulla seggiovia, \u00e8 necessario calmarli durante la corsa e spiegare nuovamente le regole. I pi\u00f9 esperti dovrebbero occuparsi del sollevamento e della chiusura delle sbarre.<\/p>\n

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\n \"Il<\/a>
\u00a9 gorillaimages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Il tempo necessario alla percorrenza pu\u00f2 essere utilizzato per spiegare nuovamente ai bambini le regole FIS.<\/div>\n <\/div > \n

Durante la corsa, bisogna ricordare ai bambini di non sedersi troppo in avanti sul bordo e di stare seduti in silenzio, altrimenti potrebbero cadere. Quando si scende, i bambini e i principianti possono essere aiutati, se necessario, oppure si pu\u00f2 suggerire al personale dell’ascensore di rallentare un po’, se necessario.<\/p>\n

In genere \u00e8 consigliabile insegnare ai bambini a salire sulla seggiovia presso una scuola di sci. In questo modo, anche i pi\u00f9 piccoli possono salire sulla seggiovia in tutta sicurezza.<\/p>\n

FAQ sulla guidare la seggiovia<\/h2>\n

Qual \u00e8 la differenza tra una seggiovia ad ammorsamento fisso e una seggiovia ad ammorsamento automatico?<\/h3>\n

Nella seggiovia ad ammorsamento fisso, l\u2019asta e il sedile sono saldamente collegati alla fune. Nella seggiovia ad ammorsamento automatico, invece, il sedile si stacca dalla fune.<\/p>\n

Cosa devono tenere presente gli sciatori quando salgono e scendono dalla seggiovia?<\/h3>\n

Poich\u00e9 la maggior parte degli incidenti in seggiovia avviene durante le fasi di salita e discesa, \u00e8 necessario prestare particolare attenzione durante queste fasi. Per questo \u00e8 necessario non spingere, avere riguardo per gli altri e mantenere la calma, ma anche non ciondolare e seguire le istruzioni del personale dell\u2019impianto di risalita o i cartelli.<\/p>\n

Cosa fanno gli sciatori se cadono mentre scendono dagli impianti?<\/h3>\n

Chi pu\u00f2, si rialza il pi\u00f9 rapidamente possibile e si allontana dalla corsia di uscita. Altrimenti \u00e8 consigliabile rotolare di lato per non intralciare gli altri passeggeri o segnalarlo al personale addetto agli impianti.<\/p>\n

Cosa devono tenere presente gli appassionati di sport invernali quando salgono in seggiovia con i bambini?<\/h3>\n

A seconda del Paese, esistono regole diverse su quando i bambini possono salire da soli sulle seggiovie e su chi pu\u00f2 essere l\u2019accompagnatore. Chiunque vada in seggiovia con i bambini deve spiegare loro in anticipo le regole di comportamento, calmarli se si agitano e aiutarli. Inoltre, l\u2019uso delle seggiovie pu\u00f2 essere appreso nelle scuole di sci per bambini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sebbene i primi impianti di risalita fossero in grado di trasportare comodamente gli appassionati di sport invernali in montagna, rendendo cos\u00ec gli sport invernali uno sport di massa, avevano uno svantaggio decisivo: poich\u00e9 i passeggeri degli impianti di risalita dovevano scivolare con gli sci sulla neve, gli impianti di risalita non funzionavano senza neve al suolo. Quindi gli impianti non potevano essere utilizzati in estate, il che ha portato alle prime riflessioni su come trasportare i turisti in montagna anche al di fuori della stagione invernale, ad esempio per le escursioni. Fu cos\u00ec che nacque la seggiovia. SnowTrex sa che non solo gli amanti delle escursioni, ma anche tutti gli appassionati di sport invernali ne beneficiano e mostra come guidare la seggiovia in modo sicuro.<\/p>\n","protected":false},"author":177,"featured_media":55093,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-34951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sicurezza-sugli-sci"],"yoast_head":"\nGuidare la seggiovia - Guida sicura con bambini e principianti<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tutti gli appassionati di sport invernali beneficiano delle seggiovie. 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Quindi gli impianti non potevano essere utilizzati in estate, il che ha portato alle prime riflessioni su come trasportare i turisti in montagna anche al di fuori della stagione invernale, ad esempio per le escursioni. Fu cos\u00ec che nacque la seggiovia. 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