Sostenibilità e sport invernali. In vista del cambiamento climatico, che sta avendo un impatto crescente sulle condizioni climatiche invernali nelle Alpi, le stazioni sciistiche delle Alpi devono adattarsi. In alcuni casi, lo stanno facendo da decenni con investimenti milionari. Ad esempio, nelle infrastrutture in montagna, nella fornitura di energia verde o in altre misure di conservazione della natura. Ma cosa sta succedendo esattamente nelle stazioni sciistiche? SnowTrex dà un’occhiata a Davos Klosters.
100 misure di sostenibilità in 15 anni
Il fatto che Davos Klosters sia da tempo una delle stazioni sciistiche più rispettose del clima in Europa è una cosa ovvia nella città più alta d’Europa (1.560 metri): “La sostenibilità ha sempre avuto un ruolo, ma gli ospiti di oggi si aspettano una maggiore comunicazione su questo tema. Da oltre 15 anni stiamo già realizzando oltre 100 progetti sul tema dell’energia, dell’efficienza e dell’ambiente e stiamo quindi compiendo un passo importante verso la nostra strategia di sostenibilità”, ha dichiarato a SnowTrex Martina Walsoe, Project Manager “Energie Rinnovabili” di Davos Klosters Bergbahnen.
L’attenzione non si concentra solo su un’infrastruttura sostenibile nel comprensorio sciistico stesso. Anche qui si sta adottando un approccio olistico, che finora comprende più di 100 misure di sostenibilità. Walsoe: “I progetti spaziano dai pannelli solari sugli edifici della nostra ferrovia di montagna, alle piccole centrali idroelettriche per la produzione di elettricità dall’energia idroelettrica, alla protezione delle paludi o alla conservazione di alcuni animali selvatici”
Energia solare per la stazione sciistica di Davos Klosters
Uno dei maggiori consumatori di energia a Davos è anche la stazione sciistica. I responsabili di Davos Klosters Bergbahnen hanno quindi esaminato attentamente come ridurre i propri consumi a lungo termine e produrre energia propria. Uno degli elementi più importanti di questa strategia è il “Masterplan per l’energia solare”.
Con l’espansione degli impianti fotovoltaici, parte dell’energia necessaria sarà prodotta dall’energia solare. Il piano prevede investimenti per oltre 10 milioni di franchi svizzeri tra il 2022 e il 2027. Questo garantirà l’installazione di sistemi solari in circa 40 punti di Parsenn/Gotschna e Jakobshorn nel comprensorio sciistico. A lungo termine, le ferrovie di montagna vogliono produrre gran parte della propria elettricità.
Sul Jakobshorn, ad esempio, 97 pannelli solari sulle facciate dei garage degli impianti Clavadeler Bubble e Jatz Quattro convertono la luce solare in elettricità. Qualcosa di simile sta accadendo sul Weissfluhjoch, dove i primi sistemi fotovoltaici sono stati installati all’inizio degli anni ’90. Quest’anno, il sistema è stato addirittura ampliato. Quest’anno, il sistema è stato addirittura ampliato, perché la posizione è molto adatta. Il motivo è l’elevata riflessione della neve e il fatto che il sistema di facciata può produrre un’importante quantità di elettricità invernale. In totale, tutti i sistemi solari di Davos Klosters Bergbahnen producono circa 700.000 kWh all’anno.
“Con le nostre misure, vogliamo diventare ancora più efficienti e conservare le risorse. Questo è l’obiettivo di molti dei nostri progetti futuri. Un obiettivo è quello di produrre noi stessi ancora più energia elettrica da fonti rinnovabili o di ridurre al minimo i combustibili fossili in montagna”, dice Martina Walsoe, descrivendo il piano. L’esempio migliore è il ristorante sulla cima di Weissfluh, che può fare a meno del suo vecchio riscaldamento a olio grazie alla nuova fonte di energia. Ciò consente di risparmiare circa 45.000 litri di olio da riscaldamento all’anno.
L’acqua rifornisce Davos Klosters di neve ed elettricità
Il clima nelle Alpi è cambiato radicalmente negli ultimi decenni, soprattutto in termini di precipitazioni. Queste conseguenze del cambiamento climatico si fanno sentire anche a Davos Klosters: “Naturalmente, nei mesi invernali si verificano differenze da un anno all’altro. Lo scorso inverno, abbiamo avuto meno nevicate naturali del solito. È qui che i nostri investimenti nell’innevamento tecnico degli ultimi anni hanno dato i loro frutti. Di conseguenza, siamo stati in grado di offrire i nostri servizi per tutto l’inverno con condizioni di pista ottimali”, afferma la responsabile del progetto Martina Walsoe, spiegando la strategia con cui le ferrovie di montagna vogliono rendersi meno dipendenti dai cambiamenti climatici.
Centrali idroelettriche sullo Jakobshorn e sul Rinerhorn
Il consumo di acqua nel comprensorio sciistico è di conseguenza importante. Tuttavia, per utilizzare questa preziosa risorsa nel modo più efficiente e sostenibile possibile, l’acqua non viene utilizzata solo per i cannoni da neve. Il sistema di innevamento sul Jakobshorn è stato integrato con una piccola centrale idroelettrica che utilizza le tubature esistenti. Due turbine vengono ora utilizzate per generare elettricità per circa 10 mesi all’anno, che viene immessa nella centrale elettrica locale. Questo genera un totale di 800.000 kWh all’anno, che equivale all’incirca al consumo annuale di elettricità di 200 famiglie.
Come sullo Jakobshorn, anche le ferrovie di montagna di Davos Klosters hanno un approccio duplice all’energia idroelettrica sul Rinerhorn. L’acqua della montagna viene immagazzinata in un nuovo serbatoio e poi utilizzata per l’innevamento in una seconda fase. Durante la fase di pianificazione è stata prestata una grande attenzione alla questione della protezione ambientale. Ad esempio, si è dovuto prima chiarire se il volume d’acqua nei torrenti fosse sufficiente e se la flora dei torrenti non sarebbe stata influenzata dalla costruzione e dal funzionamento.
Alla fine, la centrale elettrica sul Rinerhorn produrrà 1,2 gigawattora (GWh) di elettricità. La maggior parte di questa energia verde sarà utilizzata dalle ferrovie di montagna stesse. Tra le altre cose, per le stazioni di ricarica, il riscaldamento e il funzionamento dei sistemi di innevamento. Il funzionamento tecnico di tutto questo non è un segreto, tra l’altro. In futuro, la centrale idroelettrica della stazione a valle sarà accessibile anche ai visitatori interessati, insieme ad un percorso a tema acquatico.
Tutti possono contribuire alla conservazione della natura a Davos Klosters
Per poter godere di fantastiche esperienze sulle piste in inverno, anche la natura deve fare la sua parte a Davos Klosters. Questo è un altro motivo per cui le ferrovie di montagna sono impegnate nella conservazione della natura. Diversi progetti ambientali e di biodiversità costituiscono la base di questo impegno. Questi includono la conservazione della torbiera di Gämpi sullo Jakobshorn. Come biotopo, funge da importante serbatoio d’acqua naturale sulla montagna. Ed è un habitat unico per animali e piante rare. Per proteggere la torbiera, Davos Klosters Bergbahnen e il Comune hanno attuato diverse misure insieme ai proprietari terrieri. Queste includono l’eliminazione di abeti rossi e larici per creare spazio per la brughiera. A tal fine, lo sfalcio viene effettuato solo periodicamente e il pascolo da parte di altri animali è vietato almeno fino alla metà degli anni 2030. Un altro biotopo a Davos Klosters che vale la pena proteggere è il prato secco di Seewer Berg sul Parsenn. Oggi, l’area viene regolarmente falciata a mano con una falce per evitare che diventi troppo rigogliosa e si trasformi in una foresta. Per preservare la vegetazione, qui sono vietati anche il pascolo e la concimazione. Anche il gallo cedrone, originario del Cantone dei Grigioni, sta soffrendo per i cambiamenti del suo habitat. Per consentire alla popolazione di riprendersi, le ferrovie di montagna stanno aiutando a riaprire parzialmente la foresta montana pesantemente ricoperta di vegetazione sull’Alpe Wiesner e nel Würzenwald. È stato anche elaborato un piano di gestione con i guardiacaccia e i forestali. Questo prende in considerazione non solo il gallo cedrone, ma anche altre specie animali e vegetali.
Gli appassionati di sport invernali possono aiutare
In definitiva, però, non sono solo le ferrovie di montagna che possono fare qualcosa per lo sci sostenibile a Davos Klosters, ma anche gli stessi appassionati di sport invernali, come spiega Martina Walsoe: “Un elemento importante è il viaggio verso la località. Questo rappresenta gran parte dell’impronta di CO2 di un ospite. Cerchiamo di motivare gli ospiti a viaggiare in treno con offerte e collaborazioni interessanti” In considerazione del fatto che più di due terzi della CO2 viene emessa durante i viaggi da e verso il comprensorio sciistico, questa è la leva migliore. Il solo viaggio in treno da Zurigo a Davos genera 25 volte meno CO2 rispetto allo stesso viaggio in auto. E gli ospiti sciatori che rinunciano all’auto a Davos possono utilizzare gratuitamente tutti i trasporti pubblici con la “Davos Klosters Premiun Card”.
Altrimenti, ci sono ristoranti e negozi nel villaggio, come il negozio di specialità “AlpäTraum”, che vende specialità di formaggio e salsicce, oltre ad altri alimenti della regione. I prodotti lattiero-caseari locali sono disponibili presso “milk & more” e gli agricoltori delle zone circostanti di Davos e Klosters offrono anche raffinate specialità fatte in casa nei loro negozi di fattoria, da salsicce e yogurt fatti in casa a raffinati dolci. Va da sé che non si possono lasciare rifiuti o mozziconi di sigaretta sui 220 chilometri di piste del comprensorio sciistico. Inoltre, tutti gli appassionati di sport invernali sono tenuti a sciare sempre sulle piste segnalate e autorizzate. Agli appassionati di freeride viene anche chiesto di stare alla larga dalle aree protette designate, lontano dalle piste. Questo perché potrebbero danneggiare piante e alberi e disturbare gli animali selvatici.
FAQ sulla sostenibilità negli sport invernali a Davos Klosters
Quanto è stato investito in energia solare nel comprensorio sciistico di Davos Klosters?
Entro la metà del 2020, Davos Klosters Bergbahnen investirà oltre 10 milioni di franchi svizzeri (10,4 milioni di euro, al 7 novembre 2023) nella costruzione di sistemi solari sugli edifici e sugli impianti di risalita del comprensorio sciistico. Gli otto sistemi già installati entro il 2022 produrranno circa 203.000 chilowattora (kWh) di elettricità all’anno, che corrisponde al consumo annuale di elettricità di circa 180 famiglie.
Di cosa devono fare a meno gli appassionati di sport invernali quando viaggiano da e verso Davos Klosters?
Come molte altre stazioni sciistiche, Davos Klosters Bergbahnen sta cercando di motivare i suoi ospiti sciatori a non utilizzare l’auto quando viaggiano da e verso il resort. Questo perché il viaggio verso la stazione rappresenta più di due terzi dell’impronta di CO2 di una vacanza sugli sci. Coloro che lasciano l’auto a casa possono ora raggiungere le stazioni sciistiche svizzere in tutta comodità con il treno. La Svizzera dispone di una delle migliori reti ferroviarie del mondo e un viaggio in treno da Zurigo a Davos produce 25 volte meno CO2 rispetto allo stesso viaggio in auto.
Quanta energia generano le centrali idroelettriche di Davos Klosters?
Le due centrali idroelettriche sullo Jakobshorn e sul Rinerhorn generano insieme oltre 2 milioni di gigawattora (GWh) di elettricità ogni anno. Gran parte di questa viene utilizzata dalla stessa Davos Klosters Bergbahnen per il riscaldamento e il funzionamento degli edifici sulla montagna e delle strutture di trasporto. Tuttavia, una parte importante viene anche immessa nella centrale elettrica di Davos, che rifornisce la città e le famiglie con elettricità prodotta in modo sostenibile.
